Page 129 - 2017_il_sinirinda_buyuksehir_belediye_modeli

Kocaeli Büyüşehir Belediyesi Deneyimi 129

Yerindelik ilkesi akılda tutularak; ilçe, mahalle ve köylerde ulaşım ve toplu taşıma
konusunda her kesimin sorunlarını aktarabilecekleri mekanizmalar kurulmalı ve
bu birimlerden gelen öneriler titizlikle dikkate alınmalıdır. Benzer şekilde, kamu
kurum yetkilileri, muhtarlar ve sivil toplum kuruluşları gibi paydaşların görüşleri
alınarak, sorunlara vatandaş odaklı çözüm üretilmesi sağlanmalıdır. Toplu taşıma-
da ortak havuz oluşturulmasında, farklı toplu taşıma esnafı yerine uygun olanla-
rın gelir-gider havuzlarıyla birleştirilmesi ve ortak rotasyona sokulması; esnafın
huzurlu, modern, sürdürülebilir, maddi gelir açısından tatminkar ve çalışma barışı
içinde çalışmalarını kolaylaştırmak açısından önem arz etmektedir.

Master plan öncesi toplu taşımada köklü değişiklikler yapılmadan, sadece hat op-
timizasyonu konusunda çalışma yapılabilir. Ancak bunun dışında acil olmayan hat
düzenlemelerinin master plan sonrasına bırakılması daha faydalı sonuçlar elde
edilmesi açısından önemlidir.

4.5. Ulaşım Üstyapısı

İl sınırında büyükşehir belediye modeline geçildikten sonra, Kocaeli’nin şehir içi ve
şehirlerarası ulaşım ağında bulunan yollarında kesintisiz ulaşımı sağlamak amacıy-
la karayolları ve demiryollarının ilgili kurumlarıyla yapılan protokollerle çok sayıda
yol, köprülü kavşak ve battı-çıktı projeleri hayata geçirilmiştir. Bu çerçevede, her-
hangi bir ilçe belediyesinin kendi imkanlarıyla tek başına yapamayacağı veya zorla-
nabileceği ölçekte Değirmendere D-130 Giriş Kavşağı, Derince Demiryolu Köprü-
sü, Gölcük 2 Kavşağı, Bahçecik Kavşağı, Suadiye Köprülü Kavşağı ve Bağlantı Yolu,
Derince D-100 Karayolu Tüneli, SEKA Büyük Tüneli, Eskihisar Köprülü Kavşağı ve
Gebze Tatlıkuyu Köprüsü gibi büyük projelerin yapımı Kocaeli Büyükşehir Beledi-
yesi tarafından gerçekleştirilmiştir.